Как да построите гараж със собствените си ръце

В някои райони гаражът се появява пред къщата. Можете сами да нощувате в палатка и да поставите колата си под покрив. Следователно въпросът как да построите гараж със собствените си ръце не е празен. Започваме с избора на място.

Избор на седалка

Изборът на място за гараж не е лесна задача. Много ми се иска да е удобно да се използва, но в същото време, така че сградата да не разваля външния вид на обекта. Веднага е необходимо да се реши дали ще бъде отделен или прикрепен към къща или друга сграда на обекта.

• Стоя отделно. Тази опция е избрана, ако къщата вече е построена и / или формата на парцела е такава, че алеите да заемат твърде много място. В този случай има смисъл да преместите сградата по-близо до входната порта или да направите вратата на гаража отворена директно към улицата.
• Част от сградата. Това може да бъде къща или комунален блок, а самият гараж може да бъде построен заедно със сградата или добавен по-късно. Добре, ако къщата е построена близо до границата на обекта. Привлекателен е, защото няма нужда да мислите как да го отоплявате и да черпите допълнителни комуникации.

Когато се строи самостоятелно, гаражът най-често се поставя отделно, тъй като разширението към съществуваща къща изисква сериозни мерки за укрепване на основата и това определено не е евтино. Ще бъде по-евтино да се строи отделно. Само при избора на място трябва да се има предвид, че разстоянието до съседния обект трябва да бъде най-малко 1 м, а входът на разстояние най-малко 10 метра от прозорците на съседа. Разстоянието до най-близката жилищна сграда също се нормализира. Трябва да е повече от 9 метра, ако къщата е направена от незапалим материал и 15 метра, ако къщата е пожароопасна.

Размери и дизайн

Първо трябва да решите за какви цели ще се използва гаражът. Ако това е само място за паркиране, размерите могат да бъдат направени от край до край - добавете един метър дължина и ширина към размерите на автомобила. Това е достатъчно за място за паркиране. Ако ремонтните дейности се извършват и в гаража, ще ви трябва асансьор или отвор за гледане, куп оборудване и резервни части, тогава размерите трябва да са по-големи. Препоръчително е да оставите поне метър отстрани и същото количество отпред. Половин метър все още е достатъчен назад. Ако гаражът се използва като работилница или клуб, размерите могат да бъдат дори по-големи. Ограничения само в наличното пространство и бюджета за строителство.

Със или без яма

Най-важното е да решите дали да направите дупка или не. Зависи как и каква основа ще направите. Можете да направите мазе под гаража, а ямата ще бъде "входът" или само част от заетото пространство. Вариантът е атрактивен, но скъп и изисква големи количества земни работи.

Как да направите инспекционна яма в гаража, вижте тук.

Вторият вариант е по-икономичен: само яма с дълбочина 1,8-2 метра и широчина около 1 метър. Тази ширина е оптимална, но височината зависи от височината и е по-добре да изберете този параметър индивидуално: дълбочината трябва да бъде с 15-20 см повече от вашата височина. Дължината на ямата е около 2 м. Това е достатъчно за проверка на всеки лек автомобил.

Още по-лесно е да се изпълни под в гараж без яма. Тогава просто наводнява монолитна плоча без никакви затруднения.

Гаражна основа

Основата за гараж без яма може да бъде всяка, дори лента, дори купчина решетка.Друг е въпросът, че все още трябва да попълните пода. И ако е така, тогава е по-лесно веднага да направите монолитна подсилена плоча и първо да не правите основата, а след това и пода.

Колан - монолитен и сглобяем

Ако решите да го направите лентов фундамент, а почвите се издигат и нивото на водата е високо, трябва да го направите под дълбочината на замръзване на почвата. В Средната лента е около 1,7-1,9 метра. Те изкопават изкоп до тази дълбочина, поставят кофража (ширината на лентата не е по-малка от дебелината на стените). В него се полага рамка от армировка и всичко това се излива с бетон. След като бетонът достигне 50% якост, кофражът се отстранява и можете да започнете да изливате пода в гаража.

В случай на пясък и липсата на близки подпочвени води за гаражи, те го правят сглобяема лентова основа или плитка лента (височина на лентата около 40-50 см). Сглобяемата основа е изградена от готови блокове. Блоковете са свързани с разтвор, а редовете са подсилени чрез полагане с пръти с диаметър 10-14 мм (в зависимост от почвата, материала на стената и етажа на гаража). Но такива основи обикновено стоят само на почви, които не са склонни към издигане: пясък и пясъчна глинеста почва и с ниско ниво на подпочвените води.

Друг вариант е лентата да се изравни със земята и да се покрие със стоманобетонни плочи. Тази опция е добра и на песъчливи почви.

Можете да прочетете повече за лентовите основи и техните видове тук.

Купчина или купчина грил

Икономична основа, която по някаква причина рядко се използва за гаражи. Чиста купчина не е много подходяща за гараж - подът се оказва повдигнат над земята, но ако направите чекиране, можете и да го използвате. Той и купчината с нисък грил е отличен вариант за издигане на почви (глина, глинести глини с високо ниво на подпочвените води).

Когато се прави купчина грил, по периметъра се изкопава плитка яма под формата на лента (около 40-50 см дълбочина). В него със стъпка от 1,5-2 метра се пробиват кладенци под дълбочината на замръзване на почвата, в тях се вкарва кофраж (пластмасова тръба или покривен материал, навит на руло). Три или четири арматурни пръта се поставят вътре в кофража с изход 70 см и се заливат с бетон.След това те поставят кофража върху лентата и плетат подсилващата клетка за лентата, свързвайки я с изходите за армиране на купчини. И също се излива с бетон.

Повече информация за основи за печене на купчини можете да прочетете тук и тази статия описвакупчини TISE.

Монолитна плоча

Подходящ за всякакъв вид почва монолитна стоманобетонна плоча... По периметъра се прави поне 30 см по-голям от размера на гаража. Почвата се отстранява чрез изкопаване на яма с дълбочина 40-45 см. Дъното се изравнява, изсипва се слой чакъл. Дебелината му е около 20-25 см. Чакълът се набива добре, като се използва вибрираща плоча, когато е възможно.

По периметъра се поставя кофраж, върху уплътнената постелка се поставя армировка със стъпка от 15-20 см (по протежение и по протежение на клетката). Обикновено те използват 10-14 мм в диаметър, две нива на армировка, разстоянието между които е около 20 см. Всичко това се излива с бетон с марката М 250 - М 300.

Какво да направите стени

Най-често стените в гараж са направени от строителни блокове. Може да бъде клетъчен бетон (блок от пяна и аериран блок), или може би с шлака или пълнеж от експандирана глина. Те са добри, защото са топли сами по себе си и с последващо отопление на гаража няма проблеми: малка печка е достатъчна, за да загрее въздуха до нормални температури. Вярно е, че при този избор е необходима външна декорация. Обикновено се прави по същия начин, както на къщата или възможно най-подобен.

Втората популярна технология за изграждане на гаражни стени е рамката. Рамката е направена от метална профилна тръба или дървена пръчка, импрегнирана с огнезащитни вещества (добавки, намаляващи запалимостта).Облицовката може да бъде всякаква - от ламарина до сайдинг (върху метал), облицовка, имитация на дървен материал, шперплат (устойчив на влага) или OSB. Да, някои материали са запалими и не можете да ги наречете надеждни, но ако имате нужда от евтин гараж, например за лятна резиденция, и само като временен паркинг, тогава защо не.

Прочетете за конструкцията на дървена рамка тук, и тази статия описва технологии с метална рамка.

Видове покриви

Най-простият и икономичен начин е да се направи плосък покрив с наклон от няколко градуса. За Средната ивица минималният наклон е 8 °, но поне 10-12 ° е по-добър - снегът се топи по-добре.

В случай на самостоятелен гараж, предната стена е направена по-висока и всички валежи се оттичат / падат обратно. Това трябва да се има предвид и да не се поставят никакви предмети там, да не се поставят сгради. Ако гаражът е прикрепен към стената на съществуваща сграда, наклонът се прави отстрани на къщата.

Недостатъкът на навеса за гараж не е таванско помещение. Плюсове - просто устройство и ниска цена. Друг положителен момент се отнася до подобрения: тогава ще бъде възможно да се построи тавански етаж над гаража.

Двускатният покрив е по-труден за изпълнение: изисква се сглобяването на гредите и има повече покривен материал. Но - има таванско помещение и външният вид е по-"цивилизован". Доста често можете да видите таванския етаж над гаража. Стаята може да се използва като къща за гости. Разходите за подреждането на тавана, разбира се, са повече от изграждането на обикновен двускатен покрив, но освен това се получава прилична площ.

Производството на двускатен покрив е описано тук (фоторепортаж), относно прочетете устройството на таванските покриви тук.

Цел

Портите за гаража могат да бъдат люлеещи се, плъзгащи се, повдигащи се. Люлките са най-простите и познати на всеки. При желание те могат да бъдат автоматизирани (как да се чете тук).

Плъзгащи се врати може да се направи, ако изходът от гаража е в същата равнина като оградата, а наблизо има свободен участък от стената, 1,5 метра по-дълъг от ширината на портата. Това, в което са добри, е, че е по-лесно да ги изкопаете през зимата.

Порта с повдигащ механизъм е може би най-удобната, но и най-скъпата. В най-простата версия могат да се монтират ролетни щори. Ако вземете ръчни, едва ли ще са твърде скъпи. Ролковите пръти са направени от по-дебел метал, цветът може да бъде всеки.

Ако искате автоматизация, те инсталират пневматични повдигачи, които повдигат цялото крило. В този случай е необходимо незабавно да се разработи отворът на вратата и самата гаражна конструкция, като се вземе предвид действието на такъв механизъм. Секционните модели са по-удобни в този смисъл. При сгъване заемат по-малко място. Но всички те струват прилично, въпреки че със сигурност са удобни.

Интериорна декорация

Видът на декорацията на стените вътре в гаража до голяма степен зависи от материала на стените. Ако това са градивни елементи, тогава стените най-често се измазват. Някои не обръщат много внимание на красотата и я оставят такава, каквато е. Но в случай на някои блокове е по-добре да ги измажете (неавтоклавиран газобетон, например, или черупка с варовик), за да ги предпазите от висока влажност.

Рамковите гаражи често са обшити с шперплат отвътре. Ако гаражът ще има постоянно отопление, можете да използвате всеки един, ако той ще се отоплява от време на време или изобщо няма - тогава се нуждаете от устойчив на влага такъв. Можете да направите облицовката с всеки листов материал - например гипсокартон.

Можете да прочетете повече за технологията за изграждане на рамки тук.

Отопление и изолация на гаража

Ако планирате да използвате гаража целогодишно, трябва или веднага да подгреете стените (от блокове с ниска топлопроводимост), или да изолирате построените с помощта на рамкова технология. Изолационните материали са стандартни: минерална вата, полистирол (екструдирана или обикновена пяна).Има и опция за незапалима изолация, която в случай на гараж е просто отлична опция - пенобетон с ниска плътност. Може да се полага между стълбовете на рамката. Незапалим, евтин, поддържа топло добре. Единственото лошо нещо е, че не можете да закачите нищо върху него, но има рамкови стелажи, така че можете да го прикрепите към тях.

Има два вида отопление в гараж: непрекъснато и периодично. Константата може да бъде отделна или част от отоплението на къщата. Ако се прави отделно, това е същата къща, само че в по-малък обем. Оказва се скъпо и трудно: отделен котел, който също трябва да се поддържа и контролира.

Една от опциите за организиране на отопление в гаража е разтягането на клона извън къщата. Но тук също не е лесно: тръбопровод, който изисква добра изолация, голямо количество земя работи за полагането му, освен това, за предпочитане не само в земята, но в канализацията.

Периодично отопление - печки като печки и техните модификации. Те могат да се отопляват с дърва, всякакви запалими боклуци, което обикновено е достатъчно. Но най-атрактивната идея е да се направи печка за добив - има много гориво наоколо и то безплатно (или почти). Има различни дизайни, те са описани в статията „Направи си сам фурна за отработено масло«.

Този тип отопление е най-лесно да се организира: поставете печка и блато, но и по-малко комфорт. Първо, топлината е предимно близо до печката, и второ, стигате до студения гараж и го топите, докато започне да се затопля ...

Чертежи и диаграми

Фоторепортажи от строителството

Често е трудно да се разбере същността на технологичните процеси чрез устно описание, но картините или снимките помагат да се постави всичко на мястото му. Възникват още въпроси относно рамковите гаражи. Те са най-евтините и най-бързите за изграждане. По-долу са дадени някои примери.

Рамков гараж от дърво

Гаражът беше в строеж 4 * 6,5 м, с беседка 4 * 2 м. Дървесината беше доставена преди време, импрегнирана с антисептик и подредена във вентилирани купчини - да изсъхне.

Основата е колонна. Ръчна бормашина, направена кладенци с дълбочина 150 см, диаметър 35 см. В тях се излагат облицовки от покривен материал, вкарват се три пръта от пластмасова армировка и се запълват с бетон.

Две седмици по-късно, когато бетонът беше почти готов, започнаха да поставят стените. Първо беше сглобена долната сбруя. Използван дървен материал 150 * 100 мм. Сбруята беше монтирана от три страни, четвъртата остана отворена - ще има вход.

Проблемът беше връзката с пластмасовите фитинги. Не особено добра идея: пробиха дупки за него, но как да го поправят допълнително не е ясно. Фиксирахме анкерите в бетон (по два на полюс), а отворите с армировка бяха запълнени с епоксидна смола. Не е ясно дали ще помогнат или не, но се надяваме по някакъв начин да го запазим.

Освен това стелажи бяха поставени над всеки стълб (стъпка 1,5 метра). Те трябва да бъдат поставени право нагоре, без отклонения, в противен случай конструкцията ще бъде нестабилна - ще се появят спукащи товари. Започнахме от ъглите. Единият беше изложен, фиксиран с временни стрели, след това закован, преместен към следващия. Останалите бяха изравнени според зададените ъгли, без да се забравя да се провери вертикалността (с отвес, тъй като нивото дава грешка). Прикрепен към пирони, подсилен с метални монтажни плочи.

Така че свободните краища на долния колан не се разделиха, те бяха временно закрепени с дъска.

След инсталирането на всички стелажи трупите бяха прикрепени отдолу. Те придадоха твърдост, но това е необходимо, тъй като ние ще се изкачим и ще закрепим горния колан.

Освен това бяха събрани междинни стелажи и стрели. Отново за по-голяма твърдост.

Когато всички греди са инсталирани и сглобени, започваме да сглобяваме гредите. Решено е покривът да бъде наклонен и е временен. Впоследствие гаражът ще бъде в непосредствена близост до къщата (това е първата сграда на обекта).

След като събраха необходимия брой ферми, те бяха инсталирани на горния сбруя. Те бяха фиксирани с парчета дъски към стелажите от двете страни, след което бяха забити с пирони, подсилени с ъгли на самонарезни винтове.

Гредите също трябва да бъдат поставени точно нагоре, в противен случай покривът ще отнеме през зимата. Затова често си струва да проверите колко е правилно: преди да отбележите точки и след ...

След като всичко беше инсталирано и обезопасено, щайгата беше положена. Към него отиде дъска 40 * 150 мм, положена с междина от 40 см.

Профилираният лист се натъпква върху щайгата.

Започнахме да правим зоната за закрепване на портата. Монтирахме греда отгоре и отстрани.

Портата ще се повдигне и завърти. Под тях вътре е приготвена рамка, по която те ще потеглят. От профилна тръба 25 * 50 мм, рамката на вратата е заварена според размера на отвора (с малка междина).

След това бе донесена циментовата ПДЧ и започна обшиването на рамката. Листовете бяха изрязани с мелница с диамантен диск. Реже добре, но много прах.

Необходимо е да закрепите листовете с междина около 10 мм. За разширяване на влажност и температура.

Има още много работа, но в основата си всичко е готово. Натрошен камък беше изсипан вътре, докато подът не беше излят, но колата вече може да бъде паркирана, както и да пиете чай в беседката))

Направи си сам гараж върху лентов фундамент

Гараж за две коли (отделни кутии), неотопляем. Те са построени върху пясъчна почва с ниско местоположение на подпочвените води. Следователно, основата е плитка. Изкопаха изкоп по периметъра, поставиха кофража, завързаха арматурната клетка. Всичко е както обикновено. Изсипва се с бетон.

Вътре в лентата беше извадена излишната почва, ямата беше изравнена. Дъното е покрито геотекстил и покрити с пясък. Той беше разлят и натъпкан (с вибрираща плоча).

Отгоре беше положен полиетиленов филм (за хидроизолация), поставена е метална мрежа и е излят бетон М300.

Височината на замазката е 10 см. Оставена е да стегне 2 седмици. След това започнаха да слагат рамката. Табла от 50 * 150 мм отидоха до самата рамка, а системата на гредите, дистанционери и стрели са направени от 100 * 25 мм.

В ъглите се поставят допълнителни дъски - за подсилване. Подсилени са и стълбовете в точките на закрепване на вратите и прозорците. Стъпка за инсталиране! Разходки "- размерите са малки, но трябва да поставите блок за врати, след това прозорец. Разделих останалото, както се оказа, но не направих повече от 60 см.

Системата на гредите беше веднага сглобена. Тъй като носещите греди преминаха в средата, краката на гредите бяха подпрени върху тях. Те бяха поставени на разстояние около 50 см. За армировка в точките на закрепване бяха използвани монтажни метални плочи и ъгли. Те бяха седнали на самонарезни винтове, елементите на рамката бяха свързани с дълъг пирон.

В горната част на рамката е натъпкана ветроустойчива мембрана. Върху него има решетка, направена от инчова дъска, стъпката на решетката е около 50 см.

След като мембраната и решетката бяха опаковани, започна монтирането на външната обвивка на гаража. Това е метален профил по стените и ондулин на покрива. Няма трудности. Нарежете по размер, закрепете с самонарезни винтове.

След като разстилате мембраната на покрива (започнете отдолу, залепете ставите) и заковайте щайгата, монтирайте ондулина. Трябва да се постави отдолу, като се движи нагоре.

Отнема повече време, за да се забъркате с подаване на надвеси. Те бяха зашити с перфориран сайдинг (остатъци от конструкцията на къщата). Инсталира се суха дървена вятърна дъска 145 * 20 мм, боядисана в бяло.

Инсталирани дървени прозорци, боядисани в бяло и евтина китайска врата, която след това ще бъде подменена и поставена в плевнята. Ъглите са обшити с дървена дъска 145 * 20 мм, боядисана, за да съответства на покривния материал.

Входът беше подготвен: от едната страна, при изливането на основата, беше излята удължена лента (разликата във височината е по-голяма). От другата страна се подпираха с дъска. Покриха го с прожекции, набиха го. Входът е готов.

Ролките бяха инсталирани последни. Първоначално бяха планирани надземни врати, но цената за тях стана безмилостна, поради което беше инсталиран по-евтин вариант.