Какъв топлоносител е по-добър за отопление на частна къща

Почти невъзможно е да оцелеем през зимата без отопление у нас, поради което много време, усилия и пари са посветени на устройството му. Най-често срещаният тип отопление у нас е водното (течно) отопление. Неговият компонент е охлаждаща течност. Как да изберем охлаждаща течност за отоплителна система, как да я качим - в статията.

Какво представлява охлаждащата течност и каква трябва да бъде тя

Охлаждащата течност в течна отоплителна система е веществото, чрез което топлината се предава от котела към радиаторите. В нашите системи като топлоносител се използват вода или специални незамръзващи течности - антифризи. Когато избирате, трябва да се ръководите от няколко критерия:

• Безопасност. От време на време има течове в отоплението или те се нуждаят от поддръжка и ремонт. За да се предотврати опасността от ремонтните дейности, охлаждащата течност трябва да е безвредна.
• Безвреден за компонентите на отоплителната система.
• Трябва да има висок топлинен капацитет за ефективно прехвърляне на топлина.
• Имат дълъг експлоатационен живот.
  

  Топлоносителят за отоплителни системи се избира според условията на работа

Предвид тези изисквания, най-подходящата течност за отоплителна система е водата. Той е безопасен, безвреден, има висок топлинен капацитет и линиите на работа са неограничени. Но в отоплителните системи, където има голяма вероятност за престой през зимата, водата може да свърши лоша работа. Ако замръзне, ще спука тръби и / или радиатори. Следователно в такива системи се използват антифризи. При ниски температури те губят течливост, но оборудването не се разкъсва. Така че, от тази гледна точка изборът на охлаждаща течност за отоплителна система е лесен: ако системата се наблюдава постоянно и е в изправност, можете да използвате вода. Ако къщата е временно жилище (дача) или може да бъде оставена без надзор за дълго време (командировки, зимни ваканции), ако в региона са възможни чести и / или продължителни прекъсвания на тока, по-добре е да излеете антифриза в системата.

Характеристики на използването на вода като топлоносител

От гледна точка на ефективността на преноса на топлина, водата е идеален топлоносител. Той има много висок топлинен капацитет и течливост, което му позволява да доставя топлина към радиаторите в необходимия обем. Какъв вид вода да се напълни? Ако затворена система, можете да излеете вода директно от чешмата.

Да, чешмяната вода е несъвършена по състав, съдържа соли, определено количество механични примеси. И да, те ще се установят върху елементите на отоплителната система. Но това ще се случи веднъж: в затворена система охлаждащата течност циркулира в продължение на години, много рядко се изисква попълване с малко количество. Следователно определено количество утайка няма да донесе никаква осезаема вреда.

Водата като топлоносител за отоплителните системи е почти идеална

Ако отоплението е отворен тип, изискванията за качество на водата, както за топлоносител, са много по-високи. Тук има постепенно изпаряване на водата, което периодично се попълва - водата се долива. Така се оказва, че концентрацията на соли в течността се увеличава през цялото време. И това означава, че утайката върху елементите също се натрупва. Ето защо пречистена или дестилирана вода се излива в отоплителни системи от отворен тип (с отворен разширителен резервоар на тавана).

В този случай е по-добре да използвате дестилат, но получаването му в необходимия обем може да бъде проблематично и скъпо.След това можете да напълните пречистена вода, която преминава през филтрите. Най-критично е наличието на голямо количество желязо и соли на твърдост. Механичните примеси също са безполезни, но най-лесният начин за справяне с тях е - няколко мрежести филтъра с клетка с различни размери ще помогнат за улавянето на повечето от тях.

За да не купувате пречистена вода или дестилат, можете да си го приготвите сами. Първо изсипете и престояйте така, че по-голямата част от желязото да се утаи. Изсипете внимателно утаената вода в голям съд и кипете (не затваряйте капака). Това премахва солите на твърдост (калий и магнезий). По принцип такава вода вече е добре подготвена и може да се налива в системата. И след това долейте или дестилирана вода, или пречистена питейна вода. Това не е толкова скъпо, колкото първоначалното запълване.

Антифриз за отопление

Освен с вода, отоплителните системи се пълнят със специални незамръзващи течности - антифризи. Обикновено това са водни разтвори на многоатомни алкохоли. Не толкова отдавна на нашия пазар се появи антифриз на основата на глицерин. Така че сега има три вида течности против замръзване за отоплителни системи.

Видове течности против замръзване и техните свойства

Антифризите се основават на две вещества: етилен гликол и пропилен гликол. Първият е по-евтин, замръзва при по-ниски температури, но е много токсичен. Можете да се отровите не само като пиете, но дори и просто като намокрите ръцете си или дишате в пари. Втората нагревателна среда против замръзване за отоплителната система се основава на пропилей гликол, който е по-скъп, но по-безопасен. Понякога дори се използва като хранителна добавка. Недостатъкът му (с изключение на цената) е, че той губи течливост при по-високи температури от пропиленгликола.

Етилен гликол охлаждащата течност е много токсична

Въпреки високата токсичност, по-често се купуват охлаждащи течности с етилен-гликол. Това най-вероятно се дължи на цената - пропиленгликолът е два пъти по-скъп. Но етилен-гликоловите антифризи в чиста форма също са химически активни, те могат да се разпенват и имат повишена течливост. Пяната и активността се борят с добавки и повишената течливост не се коригира по никакъв начин. В комбинация с токсичност, това е опасна комбинация. Ако някъде има и най-малка възможност, този антифриз ще изтече. И тъй като изпаренията му са отровни, това няма да доведе до нищо добро. Ето защо, ако е възможно, използвайте пропилей гликол.

Друг важен недостатък е, че етилен гликолът реагира много зле на прегряване и прегряването се случва при доста ниска температура. Вече при + 70 ° C се образува голямо количество утайка, която се утаява върху елементите на отоплителната система. Депозитите намаляват преноса на топлина, което отново води до прегряване. В тази връзка такива антифризи не се използват в системи с котли на твърдо гориво.

Пропилен гликолът, от друга страна, е химически почти неутрален. Той реагира най-малко от всички охлаждащи течности с други вещества, прегряването се случва при по-високи температури и не води до такива последици.

Охлаждащата течност с пропиленгликол е безопасна, но струва повече и замръзва при по-високи температури

В края на миналия век за отоплителни системи е разработен антифриз на основата на глицерин.Той е кръстоска между етилен и пропилен течности за пренос на топлина. Безопасен е за хората, но няма много добър ефект върху уплътненията, а също така реагира слабо на прегряване. По отношение на ценовите и температурните характеристики тя е приблизително в същия диапазон като пропиленовите течности за пренос на топлина (виж таблицата).

Характеристики на системи с антифриз като охлаждаща течност

При проектирането на отоплителна система от самото начало трябва да се вземе предвид топлоносителят. Това се дължи на по-ниския топлинен капацитет на незамръзващите течности, както и на другите им свойства. Ако цялото оборудване е проектирано за вода и в него се налива антифриз, могат да възникнат следните проблеми:

• Няма да има достатъчно мощност и ще бъде студено в къщата. Това се дължи на по-ниската топлопроводимост на антифризите. Този проблем може да бъде решен с малко кръв - да се увеличи скоростта на движение на охлаждащата течност чрез инсталиране на по-мощна циркулационна помпа. Но по приятелски начин е необходимо увеличение брой радиаторни секции.
• В затворени системи може да не е достатъчно обем на разширителния резервоар... Това се дължи на факта, че при нагряване, незамръзващите фуги се разширяват повече от водата. Изходът е да се постави друг резервоар. Общият обем трябва да бъде малко повече от необходимия (обемът може да бъде взет от таблицата).
  

  Обем на разширителния резервоар за различни видове охлаждаща течност

• Ако се използват обикновени гумени уплътнения, когато се използва етилен гликол или глицерин, те ще се влошат и ще потекат след кратко време. Ето защо, преди да се излее антифриз във всички разглобяеми фуги, уплътненията се сменят с паронит или тефлон.

Както разбирате, най-добрата охлаждаща течност за отоплителна система е водата. Той е по-добър в изпълнение и няколко пъти по-евтин. Ако отоплението е заплашено от размразяване, е необходимо да се напълни антифриз, но не автомобилен, а специален - за отопление. В този случай, ако имате достатъчно средства, по-добре е да използвате пропилей гликол. Незамразяването на етилен е краен случай. Те са подходящи в затворени системи със специални уплътнения и автоматизирани котли за предотвратяване на прегряване.

За да се улесни навигацията на купувачите, към охлаждащите течности се добавят багрила. В етилен - червен или розов, в пропилен - зелен, в глицерин - син. След известно време цветът може да не стане толкова интензивен или да изчезне изобщо. Това се дължи на термичното разрушаване на багрилата, но не засяга свойствата на самия антифриз.

Как да изпомпваме охлаждащата течност

Проблеми обикновено възникват само при затворени системи, тъй като отворените се пълнят през разширителен резервоар. Охлаждащата течност за отоплителната система просто се излива в нея. Той се разпространява през системата под въздействието на гравитацията. Важно е при пълнене на системата всички отвори за въздух да са отворени.

Отворената отоплителна система се пълни през разширителния резервоар

Има няколко начина за запълване на затворена отоплителна система с охлаждаща течност. Има начин за пълнене, без да се използва технология - чрез гравитация, има и спотопяема помпа тип "Kid" или специални, с помощта на които те правят тестване на налягането в системата.

Напълнете с гравитация

Въпреки че този метод за изпомпване на охлаждаща течност за отоплителна система не изисква оборудване, отнема много време. Трябва да изцедите въздуха за дълго време и да наберете нужното налягане също толкова дълго. Между другото, ние го изпомпваме с автомобилна помпа. Така че оборудването все още се изисква.

Намерете най-високата точка. Обикновено това е някой от отворите за газ (ние го отстраняваме). Когато пълните, отворете клапана, за да източите охлаждащата течност (най-ниската точка). Когато през него тече вода, системата е пълна.

С този метод можете да свържете маркуча от водопроводната система, можете да излеете подготвената вода в цевта, да я повдигнете над входната точка и така да я излеете в системата. Излива се и антифриз, но когато работите с етилен гликол, ще ви трябва респиратор, защитни гумени ръкавици и дрехи.Когато веществото попадне върху плат или друг материал, то също става токсично и трябва да бъде унищожено.

Трябва да следите налягането върху манометъра

Когато системата е пълна (водата тече от отводнителния кран), вземаме гумен маркуч с дължина около 1,5 метра, прикрепяме го към входа на системата. Изберете входа, така че да се вижда манометърът. В този момент ние инсталираме възвратен клапан и сферичен кран. Към свободния край на маркуча прикрепяме лесно сменяем адаптер за свързване на автомобилна помпа. След като извадите адаптера, изсипете охлаждащата течност в маркуча (дръжте го повдигнат нагоре). След като напълним маркуча, използвайки адаптера, свързваме помпата, отваряме сферичния кран и изпомпваме течността в системата с помпата. Трябва да се внимава да не се изпомпва въздух. Когато почти цялата вода, съдържаща се в маркуча, се изпомпа, кранът се затваря и операцията се повтаря. На малки системи, за да получите 1,5 бара, ще трябва да го повторите 5-7 пъти, а при големи системи ще отнеме повече време.

Напълнете с потопяема помпа

За да се създаде работно налягане, охлаждащата течност за отоплителната система може да се изпомпва с потопяема помпа с малка мощност от типа Malysh. Свързваме го с най-ниската точка (не с точката на източване на системата). Свързваме помпата чрез сферичен кран и възвратен клапан, поставяме сферичен кран в точката на източване на системата.

Изсипете охлаждащата течност в контейнера, спуснете помпата, включете я. В процеса на работа непрекъснато добавяме охлаждаща течност - помпата не трябва да задвижва въздух.

В процеса наблюдаваме манометъра. Веднага след като стрелката му се премести от нулевата отметка, системата е пълна. До този момент могат да се отворят ръчните вентилационни отвори на радиаторите - през тях ще излиза въздух. Веднага след като системата е пълна, те трябва да бъдат затворени.

След това започваме да повишаваме налягането - продължаваме да изпомпваме охлаждащата течност за отоплителната система с помпата. Когато достигне необходимата отметка, спираме помпата, затваряме сферичния кран. Отваряме всички отвори за въздух (на радиаторите също). Въздухът излиза, налягането пада. Включваме отново помпата, изпомпваме малко охлаждаща течност, докато налягането достигне проектната стойност. Отново пуснете въздуха. Повтаряме това, докато вентилационните отвори не спрат да напускат въздуха.

След това можете да стартирате циркулационната помпа, да обезвъздушите отново. Ако в същото време налягането остава в рамките на нормалното, охлаждащата течност за отоплителната система е изпомпана. Можете да го стартирате.

Използваме помпа за изпитване под налягане

Системата се попълва по същия начин, както в случая, описан по-горе. В този случай се използва специална помпа. Обикновено е ръчен, с контейнер, в който се излива охлаждащата течност за отоплителната система. От този контейнер течността се изпомпва през маркуч в системата. Можете да го наемете от компании, които продават водопроводи. По принцип има смисъл да го купувате - ако използвате антифриз, той ще трябва да се сменя периодично, тоест ще трябва да попълвате системата отново.

Това е ръчна помпа за изпитване под налягане, с която можете да изпомпвате отоплителната среда за отоплителната система

Когато пълните системата, лостът се движи повече или по-малко лесно; когато налягането се повиши, е по-трудно да се работи. Има манометър както на помпата, така и в системата. Можете да следвате къде е по-удобно. Освен това последователността е същата, както е описана по-горе: изпомпва се до необходимото налягане, изпуска се, повтаря се отново. Така че, докато няма въздух в системата. След това - също така стартираме циркулатора за пет минути (или цялата система, ако помпата е в котела), обезвъздушаваме въздуха. Също така повтаряме няколко пъти.