Pallstorlekar (pallar): Euro, finska, amerikanska, inhemska

Idag är det helt enkelt omöjligt utan transport och lagring av varor, gods och material. För att påskynda bearbetningen av varor, för att förbättra deras säkerhet, uppfanns specialbehållare. De kallas pallar eller pallar. Men i varje land är pallens storlek annorlunda och vid internationell transport måste du använda de som används i ett visst land.

Vad är en pall, vilka material är den gjord av

Lastpall - pall för transport av gods. De där. det finns ingen skillnad mellan begreppen pall och pall. Pallet är en omskrivning av den engelska pallen, som används i engelsktalande länder. Därför blir vi hela tiden förvirrade skriftligen - pall eller pall: ordet är lånat och tydliga regler har ännu inte uppfunnits.

Det finns olika pallar / pallar för olika laster. Dessutom har många länder sina egna standarder.

Pallen eller pallprototypen utvecklades under andra hälften av förra seklet. Fler och fler gods började transporteras, vars lastning och lossning tog lång tid, eftersom de var av olika storlek var det svårt att placera och lagra dem. Det var nödvändigt att påskynda processen och på något sätt standardisera. Någon kom på idén att använda samma pallar som laster är installerade på. Detta accelererade kraftigt transport och lagring. Dessutom skadas lasten mindre - pallen är solid och skyddar mot stötar.

Gemensamma standarder

I allmänhet har användningen av pallar eller pallar vid transport och lagring blivit normen. Pallstorleken är standardiserad, men det finns flera standarder. För transport i Europa används europeiska pallar, de kallas också europallar, europallar.

Pallstorleken kan vara väldigt annorlunda. Standardiserade sådana behövs för internationell sjöfart. Det är också lättare att arbeta med samma

Finland har sina egna standarder - FIN-pallar eller finpallar. Det finns också amerikanska och asiatiska standarder. Inuti vårt land gäller ryska standarder, men även Euro-pallar används.

Material

Oftast är pallar av alla slag av trä och inte av trä. För europallar används endast högkvalitativt trä av 2-3 kvaliteter, med en fukthalt som inte är högre än 24%. Kraven är ungefär desamma för finska, amerikanska och asiatiska. Olika träslag används enligt den ryska standarden. Pallens kvalitet beror på dess kvalitet. Pallar är gjorda av tall, gran, al, björk, asp.

EUR- och FIN-pallar är långt ifrån de enda

Det finns också plast- och metallpallar. Plastpallar / pallar är praktiska genom att de är lätta att rengöra och desinficera. De håller längre än trä, men mycket dyrare. Metallpallar är gjorda av stål och aluminium. De är naturligtvis många gånger starkare än både trä och plast, men priset är ganska stort. De används i rum med höga temperaturer och för att flytta varor inuti företaget. Resten av pallarna misslyckas mycket snabbare och ibland är det mer lönsamt att investera i metallpallar och använda dem i flera år, snarare än att ständigt köpa / tillverka nya.

För transport och förvaring av lätta laster används kartongpallar. Det finns också små - mini. De används antingen inom företaget eller för transport av små föremål.

Euro-palldesign och -storlek (EUR)

I allmänhet används flera palettstorlekar i Europa, men de så kallade "standard" används oftast.Storleken på denna typ av Euro-pall i millimeter är 1200 * 800 * 144 mm, vikten på Euro-pallen är upp till 35 kg. Du kan ladda upp till 600 kg.

Strukturellt består Euro-pallen av ett övre och ett undre däck, bestående av fem brädor: två smala - 100 mm breda och tre breda - 145 mm, brädans tjocklek är 22 mm. De breda är placerade vid kanterna och i mitten, smala mellan dem.

Euro-pallens mått och dess design med mått

De två golven är sammankopplade med träbitar (de använder också MDF) - rutor. Deras mått är 100 * 145 * 78 mm. De ger utrymme för inträde på gaffeltruckens lastplattform.

Bricka placeras tre i rad på ett avstånd av 382,5 mm från varandra. Tre rutor är förbundna med brädorna på det nedre golvet i en rad. Det nedre däcket kräver två smala brädor (första och sista raden) och en bred bräda. Deras skillnad från materialet för det övre däcket är närvaron av en fasning som gör det lättare att komma in i lastplattformen. Kanterna på Euro-pallen måste vara avfasade.

Raderna är sammankopplade med mellanliggande remsor. Parametrarna för dessa kort är 145 * 22 mm och 800 mm långa. De bildar en rektangulär plattform från raderna och fungerar som stöd för att lägga det övre däcket.

Mått på Euro-pallen typ "storlek" och "standard". I varje version är pallens storlek densamma, "rutorna" är olika

Denna typ av Euro-pall kallas "standard". Det finns också en euro-storlek. Det skiljer sig åt i rutorna mindre, respektive har en lägre bärförmåga - upp till 400 kg.

Euro pallmärkning

Några fler ord bör sägas om märkning. För att beteckna standarden bränns ett varumärke ut på hörnskontrollen: ordet EUR inneslutet i en oval. Andra rutor är också markerade. Den visar information om tillverkare, serie, satsnummer och sanitetspassage. Träbehållare passerar inte tull utan bearbetning.

Finska pallar: mått, vikt, bärförmåga

En annan standard som har blivit utbredd: den finska pallen. Storleken är 1000 * 1200 * 145 mm. Finpallen är "djupare" - mer i bredd. Ungefärlig vikt - 15-20 kg.

Så här ser en finpall ut

Det övre däcket består av sju plankor. Brädorna är breda och smala, men bredden är 100 respektive 120 mm. Tjockleken är densamma - 22 mm. Det övre däcket är utformat i denna ordning: bred, två smala, breda, två smala, breda. Pjäser för finsk pall har en storlek på 100 * 100 * 78 mm. De är också installerade i tre rader och förbundna med nedre golvbrädor: smala i kanterna, breda i mitten. Observera att finpallens hörn måste vara fasade.

FIN palettdimensioner: design och ritning

Finska pallar måste också märkas. De satte FIN-stämpeln, innesluten i en rektangulär ram. Resten av benen är också stämplad med tillverkare, tillverkningsdatum och batchnummer. Dessutom sätts en stämpel på passage av bakteriell bearbetning (spikelet).

Amerikansk pallstorlek

Nya dimensioner på den amerikanska pallen installerades nyligen - 2012. Storlek - 1200 * 1200 * 150 mm. I allmänhet finns det ett dussin typer av pallar som används i Nordamerika. Det finns ensidiga och tvåsidiga sorter. I ensidig, som i andra, är bottengolvet bara några brädor. I dubbelsidig är botten- och övre däcket desamma. Den dubbelsidiga pallen kan vändas på vardera sidan. Vikten på amerikanska pallar är inte standardiserad, men i genomsnitt väger en tom ensidig pall 15-25 kg, en dubbelsidig - upp till 40 kg. Du kan ladda upp till 1200 kg.

Utseendet på den amerikanska pallen skiljer sig från andra på grund av de lockiga utskärningarna i fram- och bakväggarna

Enligt den amerikanska standarden kan följande trä användas vid tillverkning av pallar: tall, poppel, al, asp. Dessutom kan de tunnaste elementen inte vara mindre än 6 mm. Brädorna slås ner av naglar. Du kan skilja en amerikansk pall inte bara av dess storlek utan också av typen av mellanliggande rack. Det här är inte "pjäser" utan ett bräde med utskärningar (23 cm) för en gaffeltruck.

Pallmått enligt amerikansk standard

Om vi ​​pratar om designen består den övre våningen på pallen i amerikansk stil av 7 brädor, den nedre av tre (för ett enkeldäck) eller sju för ett dubbeldäck. Brädarnas exakta bredd är inte standardiserad men kan inte vara mindre än 100 mm. Om du tittar på ritningarna används oftast en bred tavla i kanterna - ca 140-150 mm bred. Alla andra är desamma. En liknande bild observeras för bottengolvet: vid kanterna finns två breda brädor, tre smala i den centrala delen.

Pallar enligt ryska standarder

För närvarande finns det två standarder i kraft i Ryska federationen: GOST 9078-84 och GOST 9557-87. Den första avgör endast träpallens storlek. Enligt standarden 9078-84 finns det två alternativ för storleken på containrar för lagring och godstransport av den ryska modellen:

• 1200 * 800 mm. Denna pallstorlek överensstämmer med den europeiska standarden.
• 1200 * 1000 mm. Finsk analog.

Den maximalt tillåtna avvikelsen från de angivna dimensionerna är 5%. Det nedre däcksområdet kan vara upp till 40% mindre än det övre däcket. Graden och fuktinnehållet i det använda träet bestäms också: den första och andra, liksom den högsta kvaliteten kan användas. Det maximala fuktinnehållet i trä är 22%. Det finns inga andra riktlinjer för konstruktion och virke. För att varje tillverkare ska kunna agera som han vill här är det viktigt att respektera pallens yttre storlek.

Ritning och storlek på en vanlig träpall

Den andra standarden - 9557-87 upprepar praktiskt taget en-mot-en normerna för Euro-pallar. Alla krav är desamma. Den enda skillnaden är att de inte är märkta, eftersom standarden ännu inte har passerat internationell certifiering. Om pallen är tillverkad enligt den andra standarden, skiljer den sig från EUR-pallen endast genom frånvaro av en stämpel och kan inte avfasas i hörnen. Sådana produkter kallas vanligtvis återanvändbara pallar. Lägg sedan ner storleken. De kallas också BK Euro-pallar (utan stämpel).

Palett / pallekvalitet

Pallar av alla slag är engångsbruk och återanvändbara. Engångsbruk demonteras efter användning. Återanvändbara (återanvändbara) träpallar är indelade i kvaliteter beroende på användningscykler och allmänt skick. Det finns tre typer av träpallar:

• Högsta betyg. Dessa är träplattformar med normal ljusfärg, utan skador, flis eller sprickor. De användes inte mer än 3 gånger.
• Första klass. Staten är nära det högsta, men antalet bearbetade cykler är inte begränsat. Separat noteras otillåtligheten av skador och spår av reparation.
  

  Så det är lättare att hantera pall- / palltyper

• Andra klass. Träet kan vara mörkt och smutsigt. Det kan finnas sprickor och flis, men inte mer än 3 * 30 cm. I samma kategori ingår pallar efter reparation.

Användning av containrar av alla slag är tillåtna på hemmamarknaden. För transport utomlands är det nödvändigt att klargöra vilken typ av container som kan passera kontrollen. Det kan sägas otvetydigt att det är certifierat, märkt och desinficerat. Resten av kraven beror på landet, men vanligtvis kräver de bara nya eller, i extrema fall, premiumklass.

Lastkapacitet för pallar och regler för att placera varor på dem

Idag har en konstig situation utvecklats: de möjliga belastningarna på pallar och pallar har inte fastställts. Varje tillverkare anger sin egen siffra. Å ena sidan är det svårt att garantera någon specifik figur, eftersom träet kan användas på olika sätt. Lasten kan också vara annorlunda. Massan kan spridas över hela lastområdet, eller så kan den vara punkt. Med en punktbelastning bör naturligtvis massan vara mindre.

Utdrag från GOST

Om du följer GOST: erna från sovjettiden är den maximala lasten på en pall upp till 1000 kg. I verkliga tester konstaterades att det är möjligt att lagra och transportera upp till 1 500 kg. Men under transport är överbelastning av fordon inte tillåtet. Så mer än 700-800 kg laddas fortfarande inte.Följande regler måste följas vid lastning av pallar / pallar:

• Det är nödvändigt att fördela lasten jämnt över hela området och fästa den väl på varandra.
• Pallkanterna kan vara fria, men lasten måste placeras symmetriskt runt mitten. Varje rad med lådor måste fästas separat på pallen med garn eller lastremmar.
• Om lastens mått överstiger dimensionerna för standardpallar, bör kanterna inte skjuta ut mer än 2 cm utanför containern.
• När du lägger rektangulära lådor är det bättre att vika raderna i ett rutmönster (som vid läggning av tegel). Annars, med en stapelhöjd på 1 meter eller mer, sönder lasten.

I detta formulär skickas vanligtvis varor

Den allmänna ordningen på förpackningen är som följer: lasten är ordnad, fäst med remmar, fäst på pallen. Sedan lindas den med plastfolie eller annat material som förhindrar att lasten förskjuts. Hörn kan installeras, som också är förpackade i folie. De fungerar som en extra försäkring för förflyttning av varor under transport. Den fastgjorda påsen är fäst med plastband på plattformen.