Портали „направи си сам“ от професионален лист: фоторепортаж + видео
Портите и вратата, изработени от велпапе, принадлежат към бюджетната категория: за направата им не отнема много време и материали. Ако обаче изберете модел на конвенционални люлеещи се порти без художествени допълнения. Има и варианти с елементи за коване, тук сложността на работата е по-голяма, разходите са много по-големи. Дори аматьорски заварчик може да направи прости люлеещи се врати от велпапе със собствените си ръце: има малко шевове, те са прости.
Съдържанието на статията
Конструкции на крила
Дори в такава проста конструкция като крило на портата или врата, можете да го направите по различни начини и има много опции. На първо място, местоположението на джъмперите се различава:
- косо;
- хоризонтално;
- напречно.
Всеки метод е тестван и работи, за да осигури достатъчна степен на твърдост. Тук избирате това, което ви се струва по-правилно или надеждно.
Има разлика в дизайна на самите врати - със или без неподвижна рамка (горна напречна греда). С рамка портите са по-стабилни, но тогава има ограничения във височината: високите коли - камиони или специално оборудване - няма да могат да влязат в двора. При правилна армировка на стелажите (стълбовете) и нормално направените врати (с армировка в ъглите), портата без рамка също ще бъде надеждна.
При инсталиране на врата с рамка разходът на метал е по-голям - с дължината на преградата, но в същото време е възможно да не се подсилват допълнително стълбовете: натоварването върху тях е по-малко.
За да е по-удобно фиксирането на профилирания лист, по външния (понякога вътрешен, както е на снимката по-горе) периметър на клапите се заварява тънкостенен метален профил с ширина 1 см. Това трябва да се вземе предвид при определяне на размерите на заготовките за клапите.
За да се направи конструкцията възможно най-твърда, така че да не "ходи" и да не вдига шум от вятъра, в ъглите се прави армировка. И отново има два начина. Първият е да се заваряват ъглите, изрязани от ламарината.
Второто е да се поставят къси ъглови скоби от същата тръба, която е заварила рамката на капаците.
По време на сглобяването има разлика: от фугите тръбите са свързани под ъгъл от 45 ° или просто челно. По-професионално - при 45 °, по-лесно - от край до край. Някои методи за сглобяване изобщо не предвиждат възможност за съединяване под ъгъл (ако и двете крила са сглобени на едно място, а само окачените на стълбове са нарязани на две части).
Друга тънкост, която зависи от количеството сняг през зимата. Както можете да видите на снимката, долната лента на клапите е повдигната на различна височина от земята - някъде няколко сантиметра, някъде 20 см и по-висока. Зависи от височината на снежната покривка през зимата: ако натрупа сняг и портата е от самата земя, няма да я отворите. За да се предотврати каквото и да е живо същество да се катери през тази пролука през лятото, след като снегът се стопи, лентата се завинтва върху винтовете, а в края на есента се отстранява отново.
На люлеещите се врати може да се инсталира автоматизация... След това можете да ги управлявате от дистанционното управление и не е нужно да излизате под снега и дъжда.
Материали
За стълбове те обикновено вземат профилна заварена тръба 80 * 80 mm, с дебелина на стената 3 mm. Те се вкопават под дълбочината на замръзване на почвата, поставят се строго вертикално и се изсипват с бетонен разтвор. Работата по монтажа на портите започва, след като бетонът набере около 50% якост. Ако температурата навън не е по-ниска от + 20 ° C, ще отнеме 5-6 дни, ако е по-студена - до две седмици.
За капаците се използва профилна тръба от различни секции: в зависимост от силата на ветровете и обхвата на портата: има опция 60 * 40 mm, има 40 * 20 mm. Вие избирате въз основа на вашите собствени условия. На преградите се взема една и съща тръба или малко по-малък участък, до 20 * 20 mm. Всички тези тръби могат да бъдат взети с дебелина на стената 2 mm или 3 mm. По-дебелите са по-скъпи (продават се с килограми) - те са по-тежки, но 3 мм метал е по-лесен за заваряване, което е важно за начинаещите в заваряването.
ОТНОСНО тънко заваряване на метал прочетете тук.
Материалът за портата е същият като за ограда от профилиран лист, прикрепете го към същите винтове. Преди да започнете работа, металът трябва да бъде подготвен: отстранете цялата ръжда (мелница с метална четка), грундирайте я с "Анти-ръжда" и боя. След като изсъхне, можете да започнете да работите.
Фоторепортаж за производството и монтажа на портата
Това е една от опциите за това как можете да направите порта от велпапе със собствените си ръце. Технологията не е най-добрата, но не и най-лошата: вече шест години всичко функционира без проблеми.
Пантите са заварени към монтираните стълбове от 80-80 мм, колегите са заварени на необходимото разстояние върху вертикалните части на стелажите от тръба 40 * 40 мм - отдясно и отляво. Закачаме стелажите на пантите на стълба, поставяме слой между тях и стълбовете с необходимата дебелина и го фиксираме със скоба.
Измерваме необходимата височина и отрязваме излишъка, отгоре към стълбовете, а не към стълбовете, заваряваме напречна греда от същата тръба 40 * 40 мм. На този етап качеството на заваряването не е важно. Все още хващаме подробностите, без да се притесняваме за цялостността на шева - тогава ще го приведем в норма. Основното е, че всичко трябва да е гладко и да се съхранява заедно. Затова го хващаме с точки на няколко места.
По същия начин хващаме тръбата по дъното.
Намерете средата на напречните греди. Отделете 3 мм от средата към двете страни. Правим ясни белези. Измерваме разстоянието между горната и долната греда, отрязваме два сегмента, заваряваме по маркировките (между двете вертикални тръби трябва да остане междина от 6 mm).
Измерваме разстоянието между двата стълба на едната половина от целта. Те трябва да бъдат еднакви, но е по-добре да се измерват отделно. Нарежете тръбите на правилната дължина и ги вземете на правилната височина. Ако имате нужда от повече напречни греди, инсталирайте и тях.
По протежение на маркирания център с мелница отгоре и отдолу, правим разфасовки, разделяйки портата на две половини. Така че много просто имаме порта, която ще се отваря и затваря без никакви проблеми.
Рамата на портата е готова. Отстраняваме го, полагаме го върху равна хоризонтална повърхност и заваряваме шевовете добре. Тук качеството на заваряването вече е важно, ние следим пълнотата на банята, опитваме се да не изгаряме дупки. Почистваме готовите шевове, грундираме, боядисваме.
Започваме да сглобяваме опората за закрепване на профилния лист. За да се намали вятърът, той се разрязва на две части, така че листът да не е плътен, а да се реже. За това използваме профилирана тръба 20 * 20 мм. Нарязваме го на парчета с необходимата дължина, така че да може да се фиксира по вътрешния периметър.
Излагаме ги в една и съща равнина с външната част - листът ще се завинтва отвътре. Ние го фиксираме върху самонарезни винтове, след като предварително сме пробили отвори с необходимия диаметър.
Готовата рамка боядисваме - отвътре със светлосива боя, отвън - червено-кафява, за да съответства на цвета на велпапето. Оставяме да изсъхне.
Пристъпваме към монтажа на профилирания лист на портата.Изрязва се до малко по-малък размер от основната рамка - по периметъра трябва да има отстъп от 2-3 мм. Те се полагат върху подготвени опори и се фиксират отвътре по периметъра с самонарезни винтове.
Можете да вземете специални, с шапки и уплътнения, но те ги слагат на обикновени.
Можем да кажем, че портата е готова.
Остава да се установи запек. Можете, разбира се, да вградите ключалка и дръжка, но качеството на евтините е много ниско, а вземането на скъпи в момента е непосилен лукс. Следователно от остатъците от тръби и фитинги се заваряват болтове. Те работят точно при всякакви условия.
Единият (горният) е поставен върху самонарезни винтове с двойник на крилото, двата долни са прикрепени към стълбовете. На правилните места в почвата бяха пробити малки дупки, в които бяха бетонирани участъци от кръгли тръби, чийто диаметър беше по-голям от диаметъра на пръта. Портата е направена по същия метод, в нея се врязва само ключалка.
С тази производствена технология крилата на портата са гарантирани да се отварят и затварят. Ако е имало някои изкривявания при инсталиране на постовете, те се вземат предвид. В презентация стъпка по стъпка целият процес не изглежда сложен и е такъв. Ако готвите всички части поотделно, геометрията трябва да е перфектна, а също така трябва да се уверите, че тръбата не води по време на заваряване. За няколко различни технологии за изработване на порти от велпапе вижте следващия раздел, където са събрани видео уроци.
От професионален лист можете да направите плъзгащи се врати и ги оборудвайте с автоматизация.
Как да направите порта от велпапе: видео уроци
Ако работата е нова, тогава дори след фоторепортажа може да останат въпроси. Някои от тях могат да изяснят видео уроци по темата. Като начало, повтаряйки описаната по-горе технология: ние сглобяваме рамката директно върху инсталираните колони.
Същата технология в последователността на снимките.
Второто видео е за това как правилно да заварявате рамката при свързване на тръби под ъгъл от 45 °. Подходът е професионален.
Тези, които преди не са се сблъсквали със заваряване на порти или врати, може да имат въпроси как да заваряват пантите. Не е толкова лесно, колкото изглежда. Гледайте следващия видео урок.
За по-точно обяснение на това какви движения да се правят по време на заваряване на пантите на портата, къде да се насочи електродът и други нюанси, вижте следващото видео.